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路之变

时间:2019-07-11 10:32:59 | 作者:刘杨洋

路是绵延在脚下的,是延伸向远方的。道路千万条,幸福之路第一条。不管多么艰难困苦,我们一直在这条路上奋斗、前行。

(一)

我爸生长在苏北水乡一个农村,这里沟河交错,水多、船多是其特点。因为水多,所以出行极其不便,不用船简直就无法走出村庄,田里的庄稼也无法运回家。这就导致这里家家户户都有一条船,既是出行的交通工具,也是农作物的运输工具。

有水就有桥。但那绝不是现在大家看到的水泥或钢材桥梁,而是木桥,也不是现在旅游景点看到的精美、稳固的木桥。所谓木桥,就是用树棍架起的桥,特点是不稳固,还有点晃,桥面铺设的木棍有稀,有疏,特别是时间长了,有些铺设的木棍已腐烂了,这样木棍之间的距离就更大了,远超小孩的步幅。结果像我爸爸他们上学时大部分人只能在桥上爬过去,绝不敢挺着腰干走过去。

路是泥路。正如鲁迅先生所说,世上本没有路,走得人多了,也便成了路。爸爸小时候走的这些路,就是村庄里的人走多了,以后便逐渐成了大家的路。这样的路是晴天一身灰,雨天就不是一身泥这么简单了。由于村庄里是粘土,下雨天,特别是梅雨季节,走的人多了,不断在泥路上踩来踩去,就像面点师傅和面一样,这路上的泥粘性越来越大,直至后来人们特别是要上学的小朋友,前脚跨出去,后脚还拔不出来,经常把雨靴留在泥里,如果拼命用力的话,有可能就将雨靴撕裂。

(二)

我出生时已在县城了,爸爸和我讲这些泥路时,我觉得特别好玩,曾闹着要爸爸带我找这样的路去玩。一个雨后的周末,爸爸还真带我去找这样的泥路玩,但遗憾的是在县城周边转了个遍,也没能找到这样的路。县城里都是柏油路、水泥路,只有在绿化景观里能找到一点石板东方汇/路。

就是跟随爸爸去他生长的村庄时,也看不到他讲的泥路和木桥了,贯穿村庄的是一条水泥硬质路,宽度是两辆汽车可以自由通行。只是河边还能看到一条条的船,但由于不经常用,早已有的断裂,有的破损,基本不能再使用了。至所以还拴在河边,我想更多的是一种情怀吧!村里人也早已用上自行车、摩托车、电动自行车、小汽车了,或是交替换代,或是交错使用,反正是一种适合自己的现代化交通工具。

后来,我随爸爸来到南京读书。大路是越来越宽,越来越平整的柏油路,两边甚至中间隔离带,种上了各种花草树木,既赏心悦目,又美化环境。小区里、公园中、长江边,还专门修建了绿色跑道和骑行车道,供人们锻炼身体用。现在的路已不单纯是通行的功能,还担负起强身健体的使命了。现在,我们出行不但有高速公路,还有高铁、航空等方式。我国高速公路建设起步相对较晚,但整体发展较快,1988年修建第一条沪嘉高速公路,至目前高速公路里程已近15万公里。高铁更是一个奇迹,我国的骄傲。我们的高铁如何从无到有,至后来居上,并称雄世界的呢?当然是伟大时代的产物,是伟大的党带领伟大的人民艰苦奋斗造就的。现在,城与城之间或同城化,或两小时经济圈,或虽远隔数千公里,但朝发夕至,互联互动。不但联接了我国的城市,还通过中欧等国际列车联接了世界。

我相信,随着“一带一路”的延伸,我们与世界人民的距离越来越近;随着华为5G技术的推广应用,我们的信息之路越来越快,万物互联,人机交汇,生活方便到我们难以想象。这一切的路之变,源于我们党为人民谋幸福的初心未改,为中华民族谋复兴的使命未变,永远带领我们中国人民奋斗在对美好生活向往的大道上。

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